Steel-framed treinstasjons

It stielen frame spoarstasjon fan EIHE stielen struktuer fertsjintwurdiget in nije arsjitektoanyske foarm, dat is it produkt fan 'e kombinaasje fan yndustriële arsjitektuer en estetyk. Wylst it tsjinnet as hub foar spoarferfier en wachtgebiet foar passazjiers, makket it heul estetyske ûntwerp it ek in nij oriïntaasjepunt fan 'e stêd. Dizze stasjons wurde benammen konstruearre mei stielen frames, dy't in protte foardielen hawwe boppe tradisjonele boumaterialen. stielen struktuer is in stabile en duorsume struktuer mei in lange libbensdoer. Salang't it geregeldwei ynspektearre en ûnderhâlden wurdt, kin syn libbensdoer mear dan tritich jier berikke. De fleksibele strukturele skaaimerken kinne biede arsjitekten mear romte foar ferbylding, sadat se te ûntwerpen praktyske en estetysk noflike stielen struktuer spoarstasjons. De materialen dy't brûkt wurde yn stielstruktueren binne nije soarten miljeufreonlike materialen, dy't mins en miljeu net folle skea feroarsaakje en koalstofútstjit ferminderje.

Produkt Features

Stalen-framed treinstasjons hawwe in grutte romte. Yn ferliking mei betonnen struktueren kinne se in grutte romte berikke en binne geskikt foar it bouwen fan wachthallen. Om't de wachthal it gebiet is dêr't reizgers op harren treinen wachtsje en it gebiet is dat de measte romte nedich is, binne allinnich struktueren mei grutte oerspanningen geskikt.

De bou perioade is fluch. De wurkjende modus fan fabryk prefabrication en on-site gearkomste wurdt oannommen om de bou snelheid te fersnellen en it mooglik te meitsjen foarôfgeand oan skema yn wurking te setten.

De materialen fan stielstruktueren kinne wurde recycled en opnij brûkt, en se sille de omjouwing op it terrein net fersmoargje tidens it bouproses.

Stielstruktueren kinne ferbiningspunt-ynterfaces reservearje by it bouwen fan spoarstasjons, it fasilitearjen fan de útwreiding fan spoarstasjons yn 'e takomst

FAQ

1.Wêrom is de boutiid fan stielstruktuer spoarstasjons koarter as dy fan tradisjonele struktueren?

Omdat de bou modus fan de stielen struktuer spoar stasjon is fabryk prefabrication en on-site ynstallaasje, de stichting bou team en de komponint ferwurkjen team kinne wurkje tagelyk, saving bou tiid.

2. Wêrom wurde stielen struktueren in soad brûkt yn stasjons tsjintwurdich?

Omdat stielen struktueren binne makke fan stiel, dat is licht yn gewicht, sterk en fleksibel. It oefenet minder druk út op 'e grûn, is feiliger, hat legere ûnderhâldskosten yn' e lettere etappe, en hat in hege romtebenutting.

3. Hoe is de seismyske prestaasjes fan stielstruktueren?

De komponinten fan 'e stielstruktuer binne mei elkoar ferbûn mei hege krêftige bouten en hege sterkte welding om de stabiliteit fan' e struktuer te garandearjen. Dêrnjonken kin it ridlike ramt fan 'e stielenstruktuer de enerzjy fan' e ierdbeving evenredich fersprieden en genôch evakuaasjetiid foar it personiel op it stasjon leverje.

4. Hoe ûnderhâlde in stielen struktuer spoarstasjon?

It ûnderhâld fan de Staal-Framed Treinstasjons giet benammen om regelmjittige ynspeksje oft de lassen en bouten op de ferbining punten fan de ûnderdielen binne barsten of los. As barsten of losheid foarkomme, binne de kosten foar opnij ûnderhâld relatyf leech.

5. Wat binne guon typyske gefallen fan stielen struktuer spoarstasjons?

Stielstruktueren kinne oan de measte ûntwerpeasken foldwaan, wêrtroch't gebouwen mear binne dan allinich gebouwen, mar ek symboalen fan in stêd. Bygelyks: Beijing South Railway Station, Shanghai Hongqiao Railway Station, Hangzhou East Railway Station. It Sintraal Stasjon yn Berlyn, Dútslân en it Canary Wharf Station yn Londen, UK, hawwe beide prachtige stielen strukturearre koepels, en meitsje byldbepalende stedske poarteôfbyldings.

Parameter (spesifikaasje)

Produkt Case

Rushan South Railway Station yn Weihai, Shandong Provinsje, hat in stasjon yard skaal fan 2 platfoarms en 4 spoaren, mei twa oankomst en fertrek spoaren en twa haadlinen. It stasjonsgebou leit oan de súdkant fan de haadline, mei in totale bougebiet fan 10.000 kante meter. De middelste wachthal is ien ferhaal heech, en it dak nimt in stielen roasterstruktuer oan. Oan beide kanten binne twa ferhalen fan kantoar en apparatuer keamers. It is in wichtige ferfiersknooppunt dy't de twa stêden Yantai en Weihai ferbynt. It haadgebou fan it stasjon oannimt in streamlined ûntwerp, mei grutte gebieten fan glêzen gerdynmuorren oan 'e bûtengevel, wêrtroch it heule hegesnelheidsstasjon heech en helder liket.