Complex Steel Structure Railway Station

Op it wrâldwide fjild foar ferfierynfrastruktuer binne tradisjonele betonstasjons, fanwegen har lange bouperioade, stive romtlike struktuer en beheinde seismyske ferset, lestich wurden om te foldwaan oan 'e effisjinsje en skaaleasken fan' e hegesnelheidspoartiid. Stielstruktuertechnology feroaret it bouparadigma fan moderne ferfiershubs mei har revolúsjonêre foardielen. Komplekse stielen struktuer spoarstasjons nimme in kombinaasje fan ferskate struktueren oan, lykas trussstruktueren, rasterstruktueren, ensfh.

Produkt Features

Alle ûnderdielen fan it treinstasjon kompleks stielen struktuer wurde makke yn it fabryk en dan ynstallearre op site, dat besparret tiid. Troch de kompleksiteit fan 'e ûntwerpstruktuer is de ynstallaasjesnelheid lykwols folle rapper yn ferliking mei gewoane betonstruktuergebouwen.

De komplekse yndieling fan it spoarstasjon makket it in wiidweidich ferfiersknooppunt. Binnen it stasjon kinne ferskate ferfiermiddels lykas bussen, taksy's, hege snelheidspoaren en metro's wurde yntegreare, wêrtroch passazjiers naadloos kinne ferbine mei ferskate manieren fan ferfier. De oerdracht effisjinsje is heech.

De komplekse multi-line design makket it stasjon mear as allinnich in stasjon; it is ek in stêd syn calling card, showcasing de pleatslike kultuer en futuristyske gefoel.

It kolomfrije ûntwerp fan de grutte romte soarget foar in iepen wachthal. Yn kombinaasje mei it yntelliginte begeliedingsysteem fan 'e hal kin it de effisjinsje fan passazjiersstreambegelieding ferbetterje.

Produkt Details en tapassing

Earst, it yngenieur team ûntwurpen de struktuer fan it hiele stasjon en de ôfmjittings fan elke komponint yn 'e kompjûter, en dan soarge foar de stabiliteit fan de meganyske struktuer fan it gebou troch sekuere berekkeningen. De twadde stap is om de bouparameters oer te jaan oan it fabryk, wêrby't de komponinten prefabrikeare binne, ynklusyf H-foarmige stielen balken en kolommen, kistkolommen, stielpipen, ensfh. Foar relatyf komplekse en wichtige load-bearing nodes, getten stielen node technology wurdt oannommen. De tredde stap is om it nei de side te ferfieren en dan grutte apparatuer te brûken om te helpen by it opheffen fan it stielen frame. Diel Fjouwer: Ynstallearje de bûtenste dielen fan it gebou.

De tapassingsscenario's fan it treinstasjon fan komplekse stielen struktuer omfetsje hubstasjons foar hege snelheid, intercity-spoarstasjons, ferfierkompleksen, tydlike stasjons foar hege snelheid.

Parameter (spesifikaasje)

Produkt Case

It algemiene ûntwerp fan Hainan Railway Station yn Weihai, Shandong Province, is ynspirearre troch de oseaan en liket op weagen of seilen. Dit moderne ûntwerp mei grutte oerspanten en bochten wurdt benammen berikt troch stielen struktueren.

Spesifyk is it dak fan it stasjon de kearn fan 'e hiele struktuer. It oannimt in "grutte-span romtlike stielen gaas shell struktuer". Simpelwei brûkt it in protte stielen buizen om te kombinearjen as in net om in enoarm, bûgd yntegraal dak te foarmjen. De twa grutste foardielen fan in dwaan dit binne as folget: Foarste plak, der kin hast gjin pylders binnenshuis, en it sicht is hiel breed. Twadder kin it dizze ûnregelmjittige bûgde oerflakfoarm perfekt stypje.

Om dit grutte stielen dak te stypjen, waarden guon Y-foarmige of V-foarmige stielen kolommen om it stasjon as stipen brûkt. Dizze stielen kolommen binne net allinich stevich, mar sjogge ek lichter en mear ûntwerprjochte út dan tradisjonele betonnen kolommen.

Dêrnjonken binne de frames fan de luifel boppe it perron en de glêzen gerdynmuorre op de gevel fan it gebou ek makke fan stielen struktuer. De foardielen fan dit materiaal binne syn hege sterkte en licht gewicht. Boppedat kinne de measte ûnderdielen yn it fabryk produsearre wurde en dan op it plak gearstald wurde as boustiennen, wat de bousnelheid flugger en miljeufreonliker makket.